2010年02月10日 (水)
とある部分に使うために端子を探していました。
2.50mm弱径のオス端子です。
2.50mmって無いんですよね。
2mmとか4mmはあるんですが、2.5mmはググッてもありませんでした。
無ければ作るしかありません。
メス側はＣ型なのオス側はストレートでも大丈夫そうです。
そんなこんなで出来たのがこれです。
オーディオなどで使うRCAケーブルに似てますね。
加工したのはこれです。
いわゆるバナナプラグ、これを有る方法で加工します。
端子は個体差があり、微妙に太さが違います。
目安としてはシャープペンシルの頭のキャップを入れるあの感触です。
きつくもなく緩くもなく、ス〜と入るあの感じ。
それがこの差0.02mmなんですよね。
メス側に負担がないように一本づつ太さを2.47（±0.05）合わせました。
正直なところ、面倒でした
アップでみるとこんな感じです。
2.50mm弱径のオス端子です。
2.50mmって無いんですよね。
2mmとか4mmはあるんですが、2.5mmはググッてもありませんでした。
無ければ作るしかありません。
メス側はＣ型なのオス側はストレートでも大丈夫そうです。
そんなこんなで出来たのがこれです。
オーディオなどで使うRCAケーブルに似てますね。
加工したのはこれです。
いわゆるバナナプラグ、これを有る方法で加工します。
端子は個体差があり、微妙に太さが違います。
目安としてはシャープペンシルの頭のキャップを入れるあの感触です。
きつくもなく緩くもなく、ス〜と入るあの感じ。
それがこの差0.02mmなんですよね。
メス側に負担がないように一本づつ太さを2.47（±0.05）合わせました。
正直なところ、面倒でした
アップでみるとこんな感じです。
2010年02月09日 (火)
予報では午後から雨のはずでしたが夕方まで大丈夫そうです。
雨ダスでも雨雲は無し。
では今日の足は964ということで出勤です。
雨ダスでも雨雲は無し。
では今日の足は964ということで出勤です。
2010年02月06日 (土)
かれこれ半月乗っていないので充電器を繋げました。
電圧を測ってみると・・・
13V、この電圧ならほとんど落ちてません。
バッテリーDOCは13.5V維持なので充電が始まります。
◆参考までに
一般的に高い評価を得ているトリクル充電ではなく、二輪車・四輪車ではまだ一般的ではない「フロート充電」を採用しています。両方を比べてみましょう。
トリクル充電は、放電による容量損失を補うため常時微小な電流を流すことにより、常に完全充電状態に保とうとします。「点滴」をイメージしてください。点滴でコップの水を補充するのと同じですからかなり放電した状態からの充電には極めて長時間を要しますが、コップの水が溢れても(つまり過充電しても)気になるような量ではありません。この事が今まで重宝されてきた理由です。この電流が小さいほど充電時間はかかりますが、時間の管理はルーズになれます。逆に電流が大きいと充電時間は短縮できますが、過充電の心配があり長期充電には不向きとなります。このため、充電時間に制限があったり、容量に一定の制限がありました。
これに対しフロート充電は、満充電になると電流が充電器内のバイパス回路を通ってバッテリーへの負担をゼロにします。電圧をかけ続けてはいても、電流はゼロアンペアです。つまり、負荷を一切かけないまま浮動電圧値を正確に保ちます。これがバッテリーの寿命を最大限に引き延ばす唯一の充電方式、フロート充電の特徴です。この事から、満充電を維持しながらも長期にわたりバッテリー交換の必要性をなくす事が強く求められる発電所・変電所の操作用電源や、病院・工場等の非常灯用・無停電交流電源などのシステムには標準的に採用されてきた方式です。
バッテリーは07年3月に交換したものですが、乗る頻度の少ない私の場合でもこのような状態です。
電圧を測ってみると・・・
13V、この電圧ならほとんど落ちてません。
バッテリーDOCは13.5V維持なので充電が始まります。
◆参考までに
一般的に高い評価を得ているトリクル充電ではなく、二輪車・四輪車ではまだ一般的ではない「フロート充電」を採用しています。両方を比べてみましょう。
トリクル充電は、放電による容量損失を補うため常時微小な電流を流すことにより、常に完全充電状態に保とうとします。「点滴」をイメージしてください。点滴でコップの水を補充するのと同じですからかなり放電した状態からの充電には極めて長時間を要しますが、コップの水が溢れても(つまり過充電しても)気になるような量ではありません。この事が今まで重宝されてきた理由です。この電流が小さいほど充電時間はかかりますが、時間の管理はルーズになれます。逆に電流が大きいと充電時間は短縮できますが、過充電の心配があり長期充電には不向きとなります。このため、充電時間に制限があったり、容量に一定の制限がありました。
これに対しフロート充電は、満充電になると電流が充電器内のバイパス回路を通ってバッテリーへの負担をゼロにします。電圧をかけ続けてはいても、電流はゼロアンペアです。つまり、負荷を一切かけないまま浮動電圧値を正確に保ちます。これがバッテリーの寿命を最大限に引き延ばす唯一の充電方式、フロート充電の特徴です。この事から、満充電を維持しながらも長期にわたりバッテリー交換の必要性をなくす事が強く求められる発電所・変電所の操作用電源や、病院・工場等の非常灯用・無停電交流電源などのシステムには標準的に採用されてきた方式です。
バッテリーは07年3月に交換したものですが、乗る頻度の少ない私の場合でもこのような状態です。
2010年02月06日 (土)
昨年12月発送したある郵便物ですが、10日過ぎても届かないので延着の連絡をしたら、たぶん紛失ではないかとの連絡がありました。
1月の4日までに必要なものだったので先方には余裕をもって20日前に発送してもらった。
しかし、半月まっても届かず、先方は再発送してくれた。
もちろんこれはすぐに届いた。
紛失と言われた郵便物ですが、再送してくれた封筒と比べると企業からの封書なので同じ封筒で同じ印刷。
住所がわからないとか郵便番号が違うなどで先に送ったものが届かないはずがない。
それが昨日になって届いた。
当然ですがこの約2ヵ月間のたらいまわしの汚れで封筒は真っ黒。
気になる消印ですが、09年の12月19日、もちろん発送した日付です。
で、配達員は一言も言わず投函。
せめて、見つかりましたとか、遅くなりましたが・・ぐらいは言ってもいいのではないでしょうか？
確かに定型外郵便は到着の指定も紛失保障もありませんがそういう問題ではないと思います。
以前同じようなことがあった時には、そのための書留ですからと言われました。
じゃあ普通郵便は紛失しても構わないっていい方です。
その郵便局員は自分で気がついたようでお詫びに来ました。
クレーマーではありませんが。せめて一言添えてくれてもいいと思います。
これは昨年中に必要だったもので今更届いても仕方ありません。
見つかっただけよしとするか JPよお前たちは何をやっているんだ？
1月の4日までに必要なものだったので先方には余裕をもって20日前に発送してもらった。
しかし、半月まっても届かず、先方は再発送してくれた。
もちろんこれはすぐに届いた。
紛失と言われた郵便物ですが、再送してくれた封筒と比べると企業からの封書なので同じ封筒で同じ印刷。
住所がわからないとか郵便番号が違うなどで先に送ったものが届かないはずがない。
それが昨日になって届いた。
当然ですがこの約2ヵ月間のたらいまわしの汚れで封筒は真っ黒。
気になる消印ですが、09年の12月19日、もちろん発送した日付です。
で、配達員は一言も言わず投函。
せめて、見つかりましたとか、遅くなりましたが・・ぐらいは言ってもいいのではないでしょうか？
確かに定型外郵便は到着の指定も紛失保障もありませんがそういう問題ではないと思います。
以前同じようなことがあった時には、そのための書留ですからと言われました。
じゃあ普通郵便は紛失しても構わないっていい方です。
その郵便局員は自分で気がついたようでお詫びに来ました。
クレーマーではありませんが。せめて一言添えてくれてもいいと思います。
これは昨年中に必要だったもので今更届いても仕方ありません。
見つかっただけよしとするか JPよお前たちは何をやっているんだ？
2010年02月03日 (水)
今日は何の日でしょう？
そうです節分ですね、今夜は本気こいて豆まきしましょう。
田舎では豆まきをする子供に「おひねり」というこずかいをあげます。
この歳になるとあげる方なので貰えることもありませんけどね。
さてこの2月3日ですが、実は隊長の誕生日なんです。
歳男、つまり48歳になってしまいました。
もしプレゼントを・・
と思う方はメール頂ければ発送先をご連絡いたしましょう。
そうです節分ですね、今夜は本気こいて豆まきしましょう。
田舎では豆まきをする子供に「おひねり」というこずかいをあげます。
この歳になるとあげる方なので貰えることもありませんけどね。
さてこの2月3日ですが、実は隊長の誕生日なんです。
歳男、つまり48歳になってしまいました。
もしプレゼントを・・
と思う方はメール頂ければ発送先をご連絡いたしましょう。
